先看看今天《太陽報》的社論：
保中環天星碼頭行動演變成衝突，十三名請願人士前日下午在舊天星碼頭地盤外請願，抗議政府清拆天星碼頭，部分人情緒激動，闖入地盤與警員對峙，行動歷時近二十個小時仍未結束。由於事件對社會影響重大，立法會並為此特地作休會辯論，凸顯出整個社會對拆卸天星碼頭的強烈關注。
特首曾蔭權在回應拆天星碼頭風波時稱，政府進行城市規劃和發展時，要找出平衡點，在兼顧文化和環境之時，也要考慮市民對交通設施的需求；希望各界發表意見時要持平，遵守法紀。
特首曾蔭權並說，政府投資了五年時間，向立法會、區議會和不同界別人士諮詢；現時的決定，是五年諮詢的共識，把重建鐘樓融入了海濱長廊的發展內。
照政府發言人所稱，二○○二年三月，古物諮詢委員會曾就有關顧問評估報告進行討論，認定中環舊天星碼頭並不是法定古或已評級的歷史建築，其文物價值不足以被考慮作原址保存。當時委員會對報告建議沒有提出反對的意見。
其實，五年的諮詢已經是一個很長的時間。令人感到奇怪的是，為甚麼五年的共識，竟然完全得不到社會的認同呢？
綜觀各方面的看法，我們認為，政府宣稱顧問報告認為天星碼頭鐘樓並非法定古蹟及被評級的歷史建築，是斷章取義的說法。因為顧問報告同時也提及：「將它搬去第四至七號碼頭的建議完全不受歡迎。當局應考慮將鐘樓、甚至是整個碼頭搬遷至一個與周圍環境和諧融合的新地點。」
由此可見，顧問報告並沒有否定天星碼頭的保留價值，可惜，政府只是取其所需，利用顧問報告的片面觀點去支持清拆建議。
此外，政府雖然花了五年時間向立法會、區議會和不同界別人士諮詢，但這訊息並沒有傳達至民間，也從來沒有徵詢民間對清拆天星碼頭的意見。由於上層人士並不了解民情，也沒有資格代表全體市民的心聲，所以這諮詢根本是閉門造車，浪費五年時間，只製造了一個毫無價值的假諮詢。
本來，一個城市要發展，破舊立新是無可避免的。這次市民對拆卸天星碼頭反應如此激烈，除了政府決策時和市民缺乏溝通外，還因天星碼頭見證了香港的風風雨雨，已經成為香港的地標，尤其是回歸近十年來香港變化極大，由於一切新不如舊，更勾起了市民對過去一切的眷戀。
天星碼頭是香港人和殖民地統治分手後所遺留下來的紀念，灌注了七百萬人的愛恨交纏，它的價值絕非是可以以年份去評估的。它雖非古董，但比古董更有價值；它雖非已評級的歷史建築，但比香港的任何歷史建築更能見證香港的百載繁華，拆了鐘樓，等於是毀去了市民心中的寶貴記憶。雖然舊天星碼頭拆卸以後，會有更現代化的景物取而代之，然而，那一份失落的感情，卻是沒有任何東西可以取代的。
市民對天星碼頭的眷戀，亦可印證回歸後特區管治的失敗。由於新政府比不上舊政府，新事物取代不了舊事物，所以，市民更懷念和眷戀以往的一切，天星碼頭鐘樓那平和悠揚的鐘聲，可以撫平人們心口的傷痕，讓人們在香港日漸沉淪的時刻找到一絲絲往日的溫馨。可惜的是，這一切將隨風消失，就像香港過去的溫馨和諧一樣，今後只會存在於我們的記憶之中！
這次事件，讓更多平民百姓認識了思網絡這個以「可持續發展」為方向的民間組織，三個創辦人都是女記者，她們解釋了自己為何有這個構想：
我信文字力量
我信知識令人嚮往
我信溝通帶來諒解
我信認識教曉人珍惜
我信想做該做便去做
我信人生是沒了完的課堂
我信尊重別人是一切的基礎
我信可持續發展是新世代思潮
我信知識型經濟需要知識型傳媒
我信與其詛咒黑暗，不如燃燒自己
可持續發展可以說是現代人在環保的基礎上，進而追求社會平等、人文精神，以及經濟均衡發展的一種社會發展模式，這可以是宏觀的政府決策方向，也可以是人們日常的生活態度，期望在物質享受以外，亦尊重人尊重環境，謀求平衡，從而昇華至社會整體提高生活質素。
Project S+E+E，便是本著尋問，與分享的單純想法起步，既為本港推動可持續發展出點力，也讓參與者從中學習與豐富人生，是項計劃包括了SEE雜誌及網頁兩部分，目前是在政府資助的有限製作費下以義務性質運作，未來發展有無限可能，SEE仝人期望往後日子也邀請抱有共同信念的讀者一同參與其中，讓SEE成為一列往前行的火車，長鳴的氣笛聲能呼朋喚友，起點雖只有三名對旅途充滿好奇的乘客，但每到一站會有更多旅客登車，一同探索前行未知的路。
大家也來當一個SEE家成員吧。
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